京张高铁开通后，张家口会成为北京西北区域人口的睡城吗

2015年申冬奥成功后，张家口从四线城市一跃成为了全世界关注的“国际张”，成功吸引了一批一线房企的入驻。预计2019年下半年，高铁开通前，将有融创,保利，碧桂园，朗诗，当代，京润，绿城，东胜，容辰等新项目入市，那么，对于工作在北京的北漂一族，尤其是北京西北区域人群或者京张高铁沿线区域人群，面对北京的高房价，是否可以考虑置业张家口？高铁的开通，又能为张家口房产市场带来怎么样的契机？

京张高铁起自北京北站，途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口南站，全长174公里。还将与大张（大同—张家口）、张呼（张家口—呼和浩特）两条高铁接轨。 与此同时，京张高铁又是北京远郊铁路的一部分，北京中心城区通往延庆将只需四五十的时间。届时，张家口将成为京津冀区域西北方向三条高铁交会的轨道交通新枢纽。

6月12日，京张高铁全线铺轨完成，按计划2019年底可实现通车。开通后，北京至张家口将从现在的三个半缩短至一之内。张家口将纳入北京“一生活圈”，更有消息称高铁单程只需47。那么，张家口会成为北京西北区域人群的睡城吗？

先说结论：

不会！

不会成为睡城，但可能会成为高净值人群周末度假和旅游置业的    。

1.生活成本分析

交通成本：如果单纯作为睡城，顾元算，一天车费需要160元，每月上班22天的话，每月就需要3520元，夫妻2人就得7000多元，这还不算市内交通费用。完全可以在北京租一套房子。

时间成本：理论上，北京到张家口需要四五十的通勤时间，但是实际上人们还需要买票，进站，出站，市内交通等，实际花费时间可能会更长。并且，人们的通勤时间高峰期集中在早7：00-8：00，要是哪天没买到票。张家口到北京的自驾时间大约在三个半。迟到请假成本更高。

教育资源：若真成为睡城，张家口的教育能否满足北京工作人群的需求？尤其是中小学教育。显然，跟北京得天独厚的教育环境来比，差的很远，根本没得比。

虽然不会成为睡城，但也并不意味着房地产市场享受不到高铁开通的红利。随着交通的便利，会有更多的人走进张家口，将张家口作为休闲旅游的第二居所。此部分人群，更看中的是张家口房产的投资回报或者自住的居住体验。

2.怀来更具有区位优势

如果说睡城的话，小安更看好怀来。从2008年北京奥运会结束之后，北京房价一再高涨，无力购买北京城区房子的工薪层，开始在北京周边置业，怀来县与延庆相邻，许多在延庆和昌平工作的人，选择了在怀来购买房子，当时的北京公交920和921可以往返于怀来和延庆之间，单程需要一。

上一个十年北京“发展往东”，成就了通州、燕郊和香河，下一个十年北京“往西发展”，给怀来带来了更大的发展机遇。

高铁开通后，怀来纳入“半生活圈”，交通的便利加上自然条件的优越，使得怀来的居住价值凸显，近年来，官厅湖沿线，成为北京人置业度假的   之地。在怀来的购房，已经从最开始的刚需，现在已经到了改善，甚至更多的是享受型购房。各大房企也纷纷入驻怀来。相对于张家口市区，怀来更具与地理优势。

3.不得不说的崇礼

2007年，崇礼第一届国际滑雪节的召开，让崇礼登上了世界舞台，全世界的滑雪爱好者都认识了崇礼，一些北京的滑雪爱好者，为了在冬季可以经常来崇礼滑雪，便在崇礼买了房，也因此，推动了崇礼的房地产发展。一些小区开始在滑雪场附近出现，而家庭式酒店、日租房、短租房等，开始在这些小区中发展，崇礼房产的投资机遇便产生了。所以，北京人在崇礼买房，一是方便自己在崇礼度假滑雪；二是家庭式酒店、日租短租房的商业投资，解决滑雪爱好者的过夜住宿问题。高铁的开通势必更加推进崇礼的旅游业发展。

据悉，在2015年冬奥会确定举办地的前一周，崇礼的房价还维持在5000元-7000元/平方米之间，而2022年冬奥会花落崇礼后的两个月内，房价就飙涨到了13000元/平方米左右。

小安认为，崇礼作为奥运主办城市，类似的房价上涨在国际上已有不少先例。在1992年巴塞罗奥运举办前的7年里，当地房价上升了250%-300%。但是结束后，房价连续4年下跌，最大年跌幅达50%，悉尼和雅典也都在奥运会结束后的第一年内房价出现下跌。所以，不建议普通人投资崇礼房产。

小结

北京城市功能的疏散，既包括人口的疏散，也包括产业的疏散。如果没有产业，像燕郊那样的睡城，即使通了地铁，几十万人口每天往返北京，交通压力也是不堪其重。高铁的开通，一定会给张家口房产市场带来新的血液，但像燕郊那样成为北京人睡城的可能性不大。大城市对周边县市的辐射，不应该只是住房需求的外溢，而应是产业、人口与公共资源（教育、医疗）的同步迁移。

一个城市的定位，不能只局限于北京的附属。应该借助于高铁，发展好自身。这才是硬道理！